HONDA CIVIC EGV

WHERE PERFORMANCE BEGINS

HONDA EGV Triple Motor By ECU=SHOP

ทดสอบ MOTOR

ทดสอบ MOTOR

ทดสอบรถ EV ตามสไตร์ ECU=SHOP เริ่มด้วยมอเตอร์ขนาด 60KW จำนวน 2 ลูก มาขนานกันได้ 120KW (ทดสอบเบื้องต้น) เลือกมอเตอร์ที่สามารถปั่นได้เกือบหมื่นรอบ

MODEL MOTOR ​

MODEL MOTOR ​

มอเตอร์ 3 ตัว เต็มห้องเครื่อง

มอเตอร์ 3 ตัว เต็มห้องเครื่อง

ออกแบบการติดตั้งอุปกรณ์​

ออกแบบการติดตั้งอุปกรณ์​

          ดัดแปลงขาเบรคเดิม เพิ่ม Brake Position Sensor เอาไว้ควบคุม Invertor Driver เพื่อกำหนดค่าการรีเจน หรือ ปั่นไฟย้อนเข้าชาร์จแบตเตอรี่ ตามน้ำหนักเท้าที่กดเบรค กดน้อยชาร์จน้อย รถชะลอตัวน้อย กดหนักชาร์จมาก รถเบรคแรงขึ้น เป็นการเสริมแรงเบรคได้อีกทางหนึ่งด้วย แต่ๆ ถ้าแบตเตอรี่เต็ม 100% ล่ะ ระบบนี้จะต้องยกเลิกการทำงานเพราะ BMS จะไม่ยอมชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ ป้องกันแบตเตอรี่เสียหายจากการ Over Charge

ออกแบบการติดตั้งอุปกรณ์

ออกแบบการติดตั้งอุปกรณ์

ติดตั้งระบบระบายความร้อน​

ติดตั้งระบบระบายความร้อน​

          ระบบจัดการทำงานแบตเตอรี่ พัฒนาโดยบริษัท ECU-SHOP 1 จำกัด ร่วมกับสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช) โดย BMS ได้ออกแบบให้รองรับ แบตเตอรี่ขนาด 380 Volt 100 Ah 102 Cells มาพร้อมกับระบบIMD (Insulation Monitoring Device) ตรวจสอบกระแสไฟฟ้ารั่วลงตัวถังรถ โดยการทำงานเมื่อเกิดเหตุการณ์ฟฟ้ารั่วลงตัวถังรถจะทำการเตือนหรือตัดไฟฟ้า + High Volt และ – High Volt เพื่อป้องอันตรายที่จะเกิดขึ้น โดย BMS สื่อสารการทำงานผ่านCAN BUS ที่พัฒนาโดยบริษัท ECU=SHOP 1 จำกัด

อัลบั้มภาพ​

อัลบั้มภาพ​